主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率---定位在 70-80% 之间，---挤压了整车物流商的效益空间。公路公司为了生存不得不卷入无序、竞争。竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务。水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

整车物流是 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、等的要求进行快速响应和准时配送。运输实物依然依靠外包，他们对运输过程、效果的关注使得发包条件理性，会把关注点转移到一些内部管理手段，控制能力，一手资源控制、对流络优化等方面已经奠定了基础的运输企业。按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。

过去的年代，的汽车物流概念一直以整车物流为标志，整车物流业务孕育了运输实物的管理商和作业者，而新产生的、前述汽车物流管理商大多没有运输能力，按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明：假如一个人预期他只活一个礼拜，他---好的办法是什么呢？

按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，---在月初、月末的不均衡销售发运情况下，无法旗帜鲜明的提出强化管理、---品质的合理管理需求。所以，一个人的行为或者优行为与他的生命预期有关，一个人的预期越长他的行为就越规范，他就愿意坚持兑现自己的承诺。