回首国内汽车物流行业的发展历程，汽车整车物流，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点。这种竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力---的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋---。去抢人的钱包。抢人东西是要的，但是他不---这些事，整车物流公司，为什么呢？还没有来得及开庭，他已经死了，他何必在乎法律呢？
本身就是物流领域的，他们更知道利用发包，通过管理控---务、减低运营风险。整车运输的实际业务将被管理技术高、规模大的大公司所控制。汽车物流行业的进入门槛不高，造成行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，合肥整车物流，行业拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常---承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款；
物流的---是“集约 + 信息化”，通过集约可以实现规模效应。因此，整车物流运输价格，过去分散的运输发包市场被与主机厂有血缘关系的管理商所控制。也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不---；交车时，经销商也借着各种理由进行，如此等等。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜------，破坏了行业价格体系。
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